一线国际车企在汽车表面喷涂的基本结构有6层不同的漆层，每层都有一定的讲究。所以在给汽车喷漆之前先看看成都越野车改装网例举不同漆层有什么用。

第一层：铁皮、钢板层。这个没啥好说的，任何企业都省不了这层，最近两三年的车子，车身的主要区域一般是覆盖0.8-1.0厚的汽车板。

第二层：磷酸锌层，这是汽车板从钢铁企业出来就已经做好的，俗称镀锌层，是汽车板对抗环境锈蚀的最后一道防线。现在某些自主品牌发明了省去这一层的做法，用普通冷轧板代替镀锌汽车板。所以这一层有的车有，有的车没有。

第三层：电泳漆层，这是汽车漆的第一层，俗称底漆，这个技术水平是比较高的，必不可少的一层。是通过电泳的方式涂装的，而非普通的喷涂。

第四层：中涂层，这一层是承上启下的，用于增强色漆的附着度，增加漆面的厚度和弹性。使得漆面的牢固度更好，抗打击能力增强，这一层目前某些、品牌也发明了省去的做法。

第五层：色漆层，这一层是用于表现车身的颜色，各种红黄蓝绿黑都是靠这一层来实现，很好理解，也是必不可少的一层。普通的色素漆则是颜色最纯正的，优点是颜色鲜艳纯正，损坏后修补难度低。

第六层：亮光层，也叫清漆层。这一层是无色透明的，是车漆最外层的护甲，也是车漆的第一道防线。它直接决定了车漆给用户的大部分感官，如车漆的光泽度，硬度，抗划痕的能力，多年使用后抗老化变色的能力等，都是由这一层决定的。

最后一层的品质非常重要，也是决定车辆外观漆面好坏的最重要环节，但是却是被大部分用户所忽视的环节。有的用户发现自己的白色车，过了两年发黄了。其实就是这一层因为品质不佳，抗紫外线能力差，从无色透明变得浑浊发黄，而非下面的白色漆变黄了，而在深色车身上，则看不出来。