引擎处理系统在现代改装中可说是扮演喊重要的角色，它是调校好坏乃直接引擎的输出力，车辆的耐久性等表现，就像人类的大脑构造一般，想要进一步提高爱车性能升级电脑是必须要走的一步。所以成都汽车内饰改装商支招行车电脑应如何进行升级?

现在电脑控制的进化上，和早期最大的不同即是增加了很多SENSOR，比如双暴震、双含氧、各类温度甚至是空燃比感知器的辅助，同时点火、喷油方式也从以往的同步动作改为更细蜜的独立式设计，如此ECU本身的处理速度、容量、参数亦需要随之提升，所以目前多车种电脑ECU的CPU位元素，很多都已经从一般16位元升级至32位元境界。

在原厂ECU的改造方面，80年代属第一代喷射车辆种的电脑其实不太能作变动，最多只是在感知器回传信号进入ECU之前，摘取此讯号作放大或缩小的动作在传进电脑ECU里，如此使电脑得到一个非实际的假电压值，让硬体的作用面功能达到我们想要的动作及程度，换言之此乃是一种骗电脑的做法。

关于ECU本身的架购部分，最早在90年代初期的形式上，大致是以28PIN的EPROM储存程式，PAM作暂存记忆，CPU负责运算处理，这种属于EPROM储存型的第二代电脑ECU则非常容易改造，因为EPROM的资料让出，然后安装也只有是浮查插电路板上的基座即可。

随后中期是改成执行速度更快、体积更小的32或44PIN SMT集体电路晶片，也就是CPU内建记忆体的形式。